Contac Service Jakarta tangerang
Hp/Waa 081286944648
Service pompa air bintaro
Menerima service perbaikan pompa air listrik semua merk, pengeboran jettpum dll..
Hub:
Hp.081286944648 sms/waa
081318812433 -085715782752
Kerusakan Pada Kulkas Dua Pintu Dan Cara Perbaikannya
Sebelum memperaktekan perbaikan pada kulkas dua pintu ada baiknya kita mengenal atau mengetahui cara kerja componennya.
Brikut penjelasan cara kerja componen kulkas dan kegunaannya:
1.Compresoor Motor ini adalah inti dari bagian kulkas, compresor berpungsi sebagai penggerak atau tekanan sirkulasi refrigerant
2.Thermal Overload Protector bekerja sebagai pengaman atau mencegah terbakarnya motor kompresoor yang di akibatkan panas berkelebihan,
3.Starter Rilay berpungsi saat compresoor mulai kerja (start), ada juga jenis compresoor yang memakai tambahan Runing Capasitor, componen ini berpungsi sebagai penambah tenaga start awal pada saat compresoor mulai bekerja,
4.Thermo Bimetal alat ini berpungsi untuk membatasi atau menghentikan kerja defrost heater, componen ini biasa di tempelkan pada akumulator atau di bagian evaporator yang paling dingin
5.Thermostat bekerja sebagai pengontrol suhu ruangan kulkas sekaligus pemutus arus listrik ke compresor (pengatur suhu)
5.Defrost Timer alat ini berpungsi untuk mengatur lamanya compresoor bekerja dan mengatur proses pencairan bunga Es di evaporator (defrost)
6. Thermo Fuse bila defrost mengalami kerusakan, misalnya tidak mau memutus pada temperatur yang telah di tetapkan maka heater akan terus bekerja memanaskan ruangan sekitar evaporator, akibatnya temperatur di ruangan evaporator akan naik terus, jika di biarkan akan berbahaya selain itu heater bisa rusak. maka Thermo Fuse akan memutus arus listrik ke heater apabila temperatur melebihi batas yang telah di tetapkan,
7.Fan Motor Evaporator berpungsi sebagai mensirkulasikan udara dalam ruangan, apabila fan motor ini mengalami keruksakan atau mati, maka akan terjadi pembekuan bunga Es dalam evaporator, sehingga menyebabkan ruangan kulkas kurang dingin,
1.Compresoor Motor ini adalah inti dari bagian kulkas, compresor berpungsi sebagai penggerak atau tekanan sirkulasi refrigerant
2.Thermal Overload Protector bekerja sebagai pengaman atau mencegah terbakarnya motor kompresoor yang di akibatkan panas berkelebihan,
3.Starter Rilay berpungsi saat compresoor mulai kerja (start), ada juga jenis compresoor yang memakai tambahan Runing Capasitor, componen ini berpungsi sebagai penambah tenaga start awal pada saat compresoor mulai bekerja,
4.Thermo Bimetal alat ini berpungsi untuk membatasi atau menghentikan kerja defrost heater, componen ini biasa di tempelkan pada akumulator atau di bagian evaporator yang paling dingin
5.Thermostat bekerja sebagai pengontrol suhu ruangan kulkas sekaligus pemutus arus listrik ke compresor (pengatur suhu)
5.Defrost Timer alat ini berpungsi untuk mengatur lamanya compresoor bekerja dan mengatur proses pencairan bunga Es di evaporator (defrost)
6. Thermo Fuse bila defrost mengalami kerusakan, misalnya tidak mau memutus pada temperatur yang telah di tetapkan maka heater akan terus bekerja memanaskan ruangan sekitar evaporator, akibatnya temperatur di ruangan evaporator akan naik terus, jika di biarkan akan berbahaya selain itu heater bisa rusak. maka Thermo Fuse akan memutus arus listrik ke heater apabila temperatur melebihi batas yang telah di tetapkan,
7.Fan Motor Evaporator berpungsi sebagai mensirkulasikan udara dalam ruangan, apabila fan motor ini mengalami keruksakan atau mati, maka akan terjadi pembekuan bunga Es dalam evaporator, sehingga menyebabkan ruangan kulkas kurang dingin,
8. Suit pintu alat ini berpungsi mengatur lampu ruang kulkas dan fan motor, jika pintu di tutup fan motor beroperasi dan lampu mati, sebaliknya jika pintu di buka fan motor mati dan lampu hidup(nyala)
Demikian komponen komponen yang sangat vital, yang ada di kulkas di dalam kulkas dua pintu.
Terimakasih semoga tulisan ini jadi bermanfa'at bagi teman teman. Salam sukses.
Cara Mengetahui Penyebab Kerusakan Pada Mesin Pompa Air Dan Cara Memperbaikinya
Mungkin sebagian orang ada yang penasaran atau ingin mencoba memperbaiki sendiri jika pompa air di rumah anda sedang bermasalah, dan sebagai berikut contoh penyebab kerusakan pada mesin pompa air dan cara perbaikannya,
A. Mesin Pompa Air beroperasi tetapi tidak mau menyedot air atau air mengalirnya kecil.
Penyebab:
1. Biasa dari vipa atau pemasangan vipa kurang rapet (lem tidak merata) atau biasa orang bilang dengan istilah ngempos atau masuk angin,
2. Kipas isapan atau impeller tersumbat dan defuser pecah atau impeller aus (sudah tipis) untuk mesin atau pompa yg menggunakan impeller kuningan.
3. Water siel sudah aus atau rusak dan terjadi bocor (ngempos) sehingga menyebabkan air mengalirnya kecil atau tidak keluar sama sekali.
4. Permukaan Air jauh atau surut (untuk pompa jenis jetpump kalau mata jet di dalam sumur tidak terendam, air mengalirnya akan kecil)
Cara memperbaikinya
pertama tentu cek mesin pompa airnya, lihat Water Sielnya kalau terlihat aus dan bocor coba ganti dengan yang baru, lalu cek juga kipas hisap atau impeller dan defuser bersihkan atau ganti kalo terlihat retak atau pecah (untuk yang jenis semijet dan jetpump) setelah selesai pasang pompa air dan pancing lalu operasikan,
ingat:
untuk jenis pompa jetpump yang menggunakan tabung angin, tutup stop kran sebelum pompa air di operasikan,
Dan kalau mesin pompa air masih belum mau menghisap atau air mengalirnya masih kecil,
cek vipa hisap dan Tusen Klep nya, coba di tata ulang lagi dan bersihkan Tusen Klep dari pasir atau kotoran bila perlu ganti dengan yang baru, untuk yang jenis Jetpump bongkar Mata Jett dan bersihkan suit dan sulingnya, dan cek juga kedalaman permukaan air nya, karena bisa saja pompa bagus tapi tidak mampu menyedot karena permukaan air terlalu jauh,(permukaan air sedang surut atau kemarau) karena mesin pun ada batas kemampuannya (lihat spesipikasi di pompanya) solusinya harus tambah kedalaman atau borr ulang..
B. Mesin Pompa Air Terdengar Berisik Atau Kasar Suaranya
Kerusakan ada pada bering atau klaher, klaher sudah kering atau klaher terkena air, penyebabnya biasa dari water siel yang bocor atau
terkena hujan,banjir dan sebagainya
terkena hujan,banjir dan sebagainya
C. Mesin Pompa Air Tidak Mau Start, Berdengung Atau Putarn Dinamo Lemah (pelan)
ini pun menyebabkan air mengalirnya kecil atau tidak sama sekali
Penyebab:
ini pun menyebabkan air mengalirnya kecil atau tidak sama sekali
Penyebab:
1. Water siel lengket, biasanya kalo mesin pompa tidak di operasikan dalam jangka waktu lama, water siel akan lengket dan terjadi kemacetan hingga menyebabkan dinamo berdengung tidak mau start, solusinya buka penutup fan motor dan putar
2. Kafasitor lemah atau sudah rusak, ganti cafasitor dengan ukuran atau micro yang sesuai,
3. Tegangan listrik sedang bermasalah atau voltase turun.
solusinya pasang stabilizer atau penambah voltase.
2. Kafasitor lemah atau sudah rusak, ganti cafasitor dengan ukuran atau micro yang sesuai,
3. Tegangan listrik sedang bermasalah atau voltase turun.
solusinya pasang stabilizer atau penambah voltase.
4. Dinamo terkena air, ini juga bisa menyebabkan putaran dinamo pompa lemah. solusinya buka dinamo dan coba jemur keringkan, kalau masih lemah berarti dinamo minta di gulung ulang.
D. Mesin Pompa Air Mati Total
Penyebab:
D. Mesin Pompa Air Mati Total
Penyebab:
1. Aliran listrik tidak ada!! solusi periksa stopkontak cek menggunakan tespen atau multitester kalo ragu tes pake peralatan elektronik lain seperti kipas angin atau radio,
2. MCB turun atau MCB rusak, periksa MCB khusus untuk pembagian aliran listrik ke pompa, jika ada yang turun segera naikan kembali. jika rusak atau kebakar ganti dengan nilai ampere yang sesuai (ingat!! untuk mengganti MCB pembagian, turunkan dulu MCB meteran PLN.)
3. Otomatis pompa atau otomatis penamung air (water toren) rusak atau biasa kebakar
4. kabel kabel yang terhubung ke dinamo pompa terputus atau biasanya di gigit tikus,,
2. MCB turun atau MCB rusak, periksa MCB khusus untuk pembagian aliran listrik ke pompa, jika ada yang turun segera naikan kembali. jika rusak atau kebakar ganti dengan nilai ampere yang sesuai (ingat!! untuk mengganti MCB pembagian, turunkan dulu MCB meteran PLN.)
3. Otomatis pompa atau otomatis penamung air (water toren) rusak atau biasa kebakar
4. kabel kabel yang terhubung ke dinamo pompa terputus atau biasanya di gigit tikus,,
E. MCB Selalu Turun Atau Jeklek Kalau Pompa Di Operasikan
penyebabnya:
1. MCB terlalu kecil nilai ampere nya, coba ganti dengan nilai ampere yang lebih besar,
2. Kabel/kawat dinamo ada yang korslet terkena air atau kebanjiran sehingga menyebabkan dinamo kebakar,
solusinya: ya tentunya di bongkar dan di gulung ulang
*semoga bermanfa'at dan yang terpenting kita sudah tau penyebab kerusakan dan cara perbaikinya*
1. MCB terlalu kecil nilai ampere nya, coba ganti dengan nilai ampere yang lebih besar,
2. Kabel/kawat dinamo ada yang korslet terkena air atau kebanjiran sehingga menyebabkan dinamo kebakar,
solusinya: ya tentunya di bongkar dan di gulung ulang
*semoga bermanfa'at dan yang terpenting kita sudah tau penyebab kerusakan dan cara perbaikinya*
Cara Mengetahui Penyebab Kerusakan Pada AC Split Dan Cara Perbaikannya
Mungkin anda pernah mengalami masalah kerusakan pada AC split anda. Nah disini sekarang kita akan membahas tentang masalah AC split, pertama yang biasa terjadi kerusakan pada kebanyakan AC split adalah kebocoran pada refrigran/preon, dengan di tandai adanya salju es pada evaporator dan vipa instalasi yang berukuran 1/4 yang menyambung antara indoor dan outdoor unit. tanda kerusakan AC split dengan kebocoran preon dan kerusakan lainnya, AC tidak mau dingin?? lalu bagaimana mengatasi masalah tersebut.. tenang aja berikut penyebab penyebab kerusakan AC split dan cara perbaikannya:
Langkah Pertama cara memperbaiki AC split tidak dingin atau mati total:
1. cek pada remot control AC, apakah posisi operation ada pada posisi cool, bila tidak pada posisi cool, coba pindahkan ke posisi cool dulu.
2. masih di remot control AC, cek apakah posisi pengaturan suhu terlalu tinggi, jika ia turunkan pada suhu yang paling rendah.
3. cek autdoor unit AC, apakah fan autdoor peroperasi, jika tidak berarti belum ada suplai aliran listrik dari indoor ke outdoor, (tunggu beberapa menit)
4. cek pada outdoor unit AC, apa vipa yg berukuran kecilnya mengeluarkan salju atau es, jika ia berarti tekanan preon/refrigran di unit AC kurang atau vipa ada kebocoran, periksa dan perbaiki yang bocor (tanda kebocorannya ada oli dan licin di bagian yang di curigai bocor) perbaiki yang bocor kemudian isi preon kembali,
5. cek pada outdoor unit AC, ukur tekanan preon AC menggunakan manifool/analiser dan jangan lupa ukur ampere compresoor, nilai ampere yang normal dapat anda lihat di spesipikasi indoor unit dan autdoor unit.
Perhatikan: jika pada posisi yang normal tekanan preon pada unit AC adalah 75psi jika unit compresor sedang beroperasi, jika unit compresor sedang tidak beroperasi tekanan pada manifol/analiser adalah 150psi.
6. jika fan motor outdoor AC beroperasi tetapi compresor tidak dapat start atau berdengung, berarti ada kerusakan pada bagian komponen compresor
*klaher compresor AC rusak, ini yang menyebabkan compresor macet atau tidak dapat beroperasi,
*runing capasitor rusak bisa di tandai dengan melembung atau pecah
*kabel kabel yang menuju ke compresor terputus atau terbakar
*dynamo pada compresor sudah tidak bagus lagi, di tandai dengan ampere yang tinggi.
7. AC Split Mati Total,
pertama periksa MCB pada box pembagian aliran listrik, periksa apa ada pembagian MCB yang khusus untuk power suplai unit AC split yang turun, jika ada yang turun segera naikan kembali, periksa sikring yang ada pada streker dan componen PCB control modul AC, bila putus segera ganti dengan yang baru, periksa juga trafo power suplai yang berada pada componen modul apa bekerja dengan baik, jika MCB untuk power AC split sudah di naikan, sikring pada streker dan sikring yang ada pada componen PCB atau modul sudah di ganti dengan yang baru, lalu AC di operasikan dan tidak lama kemudian MCb turun dan sikring sikring putus, berarti ada korsleting unit AC, biasanya yang terjadi korsleting pada bagian outdoor AC, yaitu compresor sudah contak body atau MCB yang digunakan terlalu kecil nilai ampere nya,
8. pada saat AC split di operasikan dan lampu timer pada indoor unit berkedip, ini tandanya thermis atau sensor suhu yang ada pada komponen PCB modul sudah rusak, ganti thermis dengan yang baru (penempatan thermis ada pada evaporator indoor AC)
9. AC split di operasikan dengan remot control tidak mau start, tetapi jika di operasikan secara manual dengan menekan tombol di bagian MCB modul lalu AC baru mau start, solusinya cek sensor remot control yang berada pada bagian componen PCB modul, mungkin terkena air, keringkan dengan cara mengelap atau panaskan dengan haedrayeer, cek juga batere pada remot control mungkin sudah lemah, cek juga remot mungkin sudah rusak karena terjatuh dan sebagainya, (cara pengecekan remot sederhana, arahkan remot control pada kamera handphone dan tekan tekan bagian tombol pada remot contol AC, jika di layar kamera terlihat lampu sensor remot berkedip terang itu tanda remot control masih bagus, dan jika di tekan tekan tombol remot tetapi di layar kamera handphone tidak terlihat lampu berkedip ini dipastikan remot control telah rusak, cara ini dapat di gunakan pada semua remot control semua tipe)
10. AC split di operasikan, fan atau kipas unit indoor berputar dan mengeluarkan angin dingin lalu berhenti tidak beroperasi sama sekali, kerusakan ada pada Dinamo Fan atau Pada Cafasitor dan Frotek, biasa komponen tersebut penempatanya ada di PCB modul (tergantung tipe AC nya)
11. ketika AC split beroperasi dan air menetes dari bawah indoor unit,( itu tanda AC split dalam keadaan normal atau dingin) permasalahannya ada di talang air atau selang pembuangan air pada indoor sudah di penuhi dengan lumut, solusi nya cuci AC dengan mesin steam, pada AC split yang menggunakan evaporator berbentuk L, berarti mempunyai dua talang yaitu di atas yang menyatu dengan body indoor dan yang di bawah yang bisa di lepaskan, jika talang air yang di bawah di bersihkan tetapi yang diatas tidak di bersihkan, kebocoran masih tetap terjadi.
12. pada saat AC split di operasikan, tetapi Compresor pada outdoor unit mengalami overload atau compresor tidak mau bekerja karena panasnya melebihi 130 derajat, solusi nya cek ampere compresor menggunakan multimeter atau tang ampere apakah nilainya normal atau tidak,
periksa juga overload pada bagian atas compresor apakah masih berpungsi dengan baik, cek juga oli yang ada pada compresor bila kurang tambahkan dan bila perlu kuras oli yg lama dan ganti oli dengan yang baru. ganti stainer dan vipa kapilernya mungin sudah tersumbat. bersihkan outdoor unit apabila condensor tertutup debu atau kotoran buka flat pembatas ruang antara compresor dengan fan motor agar panas compresor dapat di buang dengan fan motor.
13. bila saat AC split di operasikan dan indoor mensuplai aliran listrik ke outdoor dan Compresor berdengung atau berbunyi kencang, solusinya cek runing capasitor bila rusak sudah kembung atau pecah ganti dengan yang baru. bila runing capasitor sudah di ganti dengan yang baru tetapi tidak menyelesaikan masalah, berarti compresor mengalami kemacetan pada bering atau klaher di dalam compresor,,
1. gunakan starting capasitor dengan ukuran atau nilai yang lebih besar (hanya sementara bila berhasil dan compresor mau start,ganti lagi starting capasitor dengan nilai atau ukuran yang semestinya)
2. balik putaran arah compresor dengan cara memindahkan kabel power yang berada pada starting capasitor ke posisi kaki starting capasitor yang di sebelahnya dan coba beberapa detik, setelah itu kembalikan pada posisi semula.
3. masukan preon pada vipa hisap dan operasikan atau nyalakan compresor.
4. pukul bagian body compresor dengan martil atau naikan tegangan listrik untuk mencoba memutar start compresor.
apabila cara tersebut tidak juga berhasil sudah dipastikan kalau kompresor sudah rusak permanen dan cara lain adalah menganti compresor dengan yang baru.
semoga bermanfaat dan dapat membantu pada saat di butuhkan dan yang terpenting sudah tau penyebab dan cara perbaikan pada AC split.
CONTAK SERVICE:
Tlp/Waa.081286944648
Email. central_technik@yahoo.com
Cara Mengetahui Kerusakan Kulkas/Lemari ES Satu Pintu
Kulkas satu pintu merupakan lemari pendingin yang simple dan sederhana cara kerjanya di banding dengan yang dua pintu atau lebih, kulkas satu pintu tidak dilengkapi dengan alat alat seperti fan sirkulasi udara dan defrost sebagai penghilang forst otomatis, sehingga kerusakan kulkas satu pintu kebanyakan dari sistem refrigran/preon. berikut penyebab kerusakan kulkas satu pintu yang sering terjadi:
Terjadi kebocoran pada sistem refrigran atau preon yang mengakibatkan proses pendinginan tidak berjalan dengan baik sebab tidak adanya preon sebagai media pendingin. biasa terjadi kebocoran di evaporator karena kebanyakan orang tidak sabar untuk mengambil batu es yang terhalang salju dan mencongkelnya dengan benda tajam/tumpul dan menyebabkan kebocoran.
cara perbaikan KULKAS dan alat alat yang dibutuhkan
1. Lem lacostick atau biasa di sebut lem ijo, alat untuk menambal evaporator.
2. Perak atau kawat las,
3. Blender las (untuk ngelas) bisa menggunakan gas hicok atau las kecil.
4. Manifold/analiser gunanya untuk pengisian preon sekaligus mengukur tekanan preon
5. Refrigrant/preon R134a yang umumnya digunakan untuk kulkas.
2. Perak atau kawat las,
3. Blender las (untuk ngelas) bisa menggunakan gas hicok atau las kecil.
4. Manifold/analiser gunanya untuk pengisian preon sekaligus mengukur tekanan preon
5. Refrigrant/preon R134a yang umumnya digunakan untuk kulkas.
6. Pentil pengisian preon
7. Pemotong vipa atau cutter
8. Strainer atau filter
9. Tool box atau peralatan service,
nah kalau sudah siap semua peralatan di atas;
7. Pemotong vipa atau cutter
8. Strainer atau filter
9. Tool box atau peralatan service,
nah kalau sudah siap semua peralatan di atas;
Tahap pertama, pada permukaan yang bocor, bersihkan atau kerok cat evaporator sampai bersih,
panaskan evaporator kulkas yang bocor menggunakan blender las, setelah panas tempelkan Lem locistick pada permukaan yg bocor dengan merata, tunggu 2-3menit sampai lem mengeras.
panaskan evaporator kulkas yang bocor menggunakan blender las, setelah panas tempelkan Lem locistick pada permukaan yg bocor dengan merata, tunggu 2-3menit sampai lem mengeras.
Tahap kedua, setelah selesai dengan pengeleman lalu pindah ke bagian mesin atau kompresor, di body mesin compresor ada tiga vipa dan yang dua terhubung ke atas atau ke bodi kulkas, yang satu vipa Tekan terhubung ke kondensor, yang satu lagi vipa hisap terhubung ke evaporator, dan satu lagi vipa buntu untuk menyambung pentil, gunanya untuk media pengisian refrigran/preon,
Nah dengan kerusakan kebocoran di evaporator tadi, air dari es atau salju pasti terhisap oleh compresor ke dalam evaporator melalui celah yang bocor tadi. maka sebelum pengisian preon sebaiknya di kuras dulu menggunakan preon R11,
Tahap ketiga, Ganti Strainer yang lama dengan yang baru, strainer, lubang pengeluaran untuk vipa kapiler ada yang 2 lubang dan 1 lubang (yang dua lubang satu buat vacum)
Tahap ke empat, sambung pentil ke bagian vipa buntu tadi untuk pengisian preon, sewaktu pengelasan pentil, buka siel pentil agar tidak meleleh terkena hantaman panas, setelah terpasang kemudian lap menggunakan kain basah, dan pasang kembali pentil seal.
Tahap ke lima, mulai pengisian preon tapi sebelumnya vacum dulu sambil ngecek apa masih ada yang bocor di lasan sama di evaporator (pengecekan kebocoran bisa dilakukan pakai busa sabun) setelah selesai di vacum dan jarum manifold tidak naik ke atas berarti sudah tidak ada lagi kebocoran, tapi bila jarum manifold masih naik ke atas berarti masih ada kebocoran, cari sampai ketemu kebocoran tersebut.
Tahap seterusnya, barulah mulai pengisian refrigrant/preon, tekanan preon KULKAS adalah 15psi dalam keadaan mesin compresor beroperasi, setelah tekanan preon mencapai 15psi cek ampere compresor normal atau tidak, (nilai ampere yang normal anda bisa lihat di spesipikasi diagram di belakang kulkas) dan cek juga evaporator dengan meraba jika sudah terasa lengket di tangan berarti kulkas sudah normal kembali atau dingin.
Nah dengan kerusakan kebocoran di evaporator tadi, air dari es atau salju pasti terhisap oleh compresor ke dalam evaporator melalui celah yang bocor tadi. maka sebelum pengisian preon sebaiknya di kuras dulu menggunakan preon R11,
Tahap ketiga, Ganti Strainer yang lama dengan yang baru, strainer, lubang pengeluaran untuk vipa kapiler ada yang 2 lubang dan 1 lubang (yang dua lubang satu buat vacum)
Tahap ke empat, sambung pentil ke bagian vipa buntu tadi untuk pengisian preon, sewaktu pengelasan pentil, buka siel pentil agar tidak meleleh terkena hantaman panas, setelah terpasang kemudian lap menggunakan kain basah, dan pasang kembali pentil seal.
Tahap ke lima, mulai pengisian preon tapi sebelumnya vacum dulu sambil ngecek apa masih ada yang bocor di lasan sama di evaporator (pengecekan kebocoran bisa dilakukan pakai busa sabun) setelah selesai di vacum dan jarum manifold tidak naik ke atas berarti sudah tidak ada lagi kebocoran, tapi bila jarum manifold masih naik ke atas berarti masih ada kebocoran, cari sampai ketemu kebocoran tersebut.
Tahap seterusnya, barulah mulai pengisian refrigrant/preon, tekanan preon KULKAS adalah 15psi dalam keadaan mesin compresor beroperasi, setelah tekanan preon mencapai 15psi cek ampere compresor normal atau tidak, (nilai ampere yang normal anda bisa lihat di spesipikasi diagram di belakang kulkas) dan cek juga evaporator dengan meraba jika sudah terasa lengket di tangan berarti kulkas sudah normal kembali atau dingin.
Kerusakan yang terjadi pada kulkas lainnya atau, pada kompresor yang mengakibatkan sirkulasi refrigran/preon tidak maksimal, sehingga proses pendinginan akan berkurang dan bisa jadi tidak dingin sama sekali tergantung separah apa kerusakan kompresor tersebut'
3. terjadi kebuntuan pada vipa atau kapiler dan filter sehingga sirkulasi refrigran tidak lancar dan menyebabkan kulkas tidak dingin dengan maksimal.
Cara perbaikannya sama halnya dengan perbaikan kebocoran di atas (perbaikan evaporator)
4. kerusakan pada rangkaian kelistrikan yang meliputi seluruh komponen seperti thermostat/pengatur suhu dan overload dan komponen tersebut memiliki fungsi yang sangat penting sehingga jika terjadi kerusakan pada salah satu komponen tersebut akan mengakibatkan kulkas tidak dingin.
5. pintu kulkas tidak tertutup rapat ini biasa terjadi karena karet pintu kulkas sudah tidak rata atau sobek yang mengakibatkan udara dingin yang ada didalam kulkas bertukar dengan udara luar sehingga temperatur rendah sulit tercapai.
4. kerusakan pada rangkaian kelistrikan yang meliputi seluruh komponen seperti thermostat/pengatur suhu dan overload dan komponen tersebut memiliki fungsi yang sangat penting sehingga jika terjadi kerusakan pada salah satu komponen tersebut akan mengakibatkan kulkas tidak dingin.
5. pintu kulkas tidak tertutup rapat ini biasa terjadi karena karet pintu kulkas sudah tidak rata atau sobek yang mengakibatkan udara dingin yang ada didalam kulkas bertukar dengan udara luar sehingga temperatur rendah sulit tercapai.
Cara perbaikannya, buka karet pintu kulkas dan bersihkan atau cuci pake sabun lalu keringkan, dan pasang kembali kalau pintu kulkas masih tidak mau tertutup rapat berarti karet pintu kulkas sudah kaku atau keras,
Terimakasih sudah berkunjung, dan semoga bermanfa'at coretan di atas ini.. Salam sukses
Langganan:
Postingan (Atom)